নেটট্যাপ ® এসডিএন প্রযুক্তি - নেটওয়ার্ক ট্র্যাফিক ডেটা নিয়ন্ত্রণে চ্যালেঞ্জ এবং অসুবিধা

NetTAP® SDN প্রযুক্তি - নেটওয়ার্ক ট্রাফিক ডেটা নিয়ন্ত্রণে চ্যালেঞ্জ এবং অসুবিধা

1. নেটওয়ার্ক ট্রাফিক ডেটা নিয়ন্ত্রণের চ্যালেঞ্জ

নেটওয়ার্ক ইন্টেলিজেন্ট ডেভেলপমেন্টের পাশাপাশি, নেটওয়ার্ক অপারেশন, নেটওয়ার্ক সিকিউরিটি অপারেশনের আশেপাশে, ব্যবসায়িক ক্রিয়াকলাপের চাহিদা নতুন চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে, যা ট্রাফিক ডেটার বিস্তৃতির বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, নেটওয়ার্ক পর্যবেক্ষণে প্রযুক্তির গভীরতা বিশ্লেষণ এবং বিশ্লেষণ/নিরাপত্তা হুমকি/ ব্যবসায়িক পর্যবেক্ষণ এবং ক্ষেত্রের পরীক্ষা এবং বিশ্লেষণের বিশ্লেষণ একটি ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, এন্টারপ্রাইজের জন্য বাইপাস ট্র্যাফিক ডেটা ম্যানেজমেন্ট নিজেই চাহিদার উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি এনেছে:

1- ট্রাফিক ডেটা সংগ্রহ এবং ক্রমবর্ধমান চাহিদার অবস্থান - নেটওয়ার্ক ট্র্যাফিক ডেটা সংগ্রহের আগের গুরুত্বপূর্ণ এবং মূল অবস্থান থেকে বেশিরভাগ অবস্থানে কাটা কাটা প্রয়োজন, পূর্ববর্তী থেকে নেটওয়ার্ক উপাদানগুলির বৃদ্ধি শুধুমাত্র মূল স্তরের বিনিময় প্রয়োজন, মূল সম্পদ এলাকা ট্রাফিক ডেটা সংগ্রহের বিভিন্ন নেটওয়ার্ক অবস্থান, এখন সমস্ত নেটওয়ার্ক কী অবস্থান এলাকা প্রয়োজন (কোর স্তর, সার্ভার, দূরবর্তী অ্যাক্সেস এলাকা, DMZ, ইত্যাদি), কনভারজেন্স স্তর এবং অ্যাক্সেস স্তরে ডুবে যাওয়া, ডেটা সেন্টার ভার্চুয়ালাইজেশন স্তর এবং সর্বব্যাপী নেটওয়ার্ক পর্যবেক্ষণ এবং ডেটা অধিগ্রহণের দূরবর্তী পাবলিক ক্লাউড।

2- ট্রাফিক চাহিদা বৈচিত্র্য/ডাটা বিষয়বস্তুর সূক্ষ্ম বন্টন - বিভিন্ন মাত্রার বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে ডেটার পরিমাণ থেকে ট্রাফিক ডেটা সামগ্রীর চাহিদার উপর ভিত্তি করে, বিভিন্ন লক্ষ্যের বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, চাহিদা ট্রাফিক ডেটা সামগ্রী আরও বৈচিত্র্য এবং তীব্রতা।উদাহরণস্বরূপ, ব্যবসা-ভিত্তিক পর্যবেক্ষণ বিশ্লেষণের জন্য শুধুমাত্র সঠিক ব্যবসা-সম্পর্কিত ট্রাফিক ডেটা প্রয়োজন।বিশেষ ট্র্যাফিকের উপর ভিত্তি করে অডিট (ডাটাবেস অডিট, ব্যবসায়িক অ্যাক্সেস আচরণ অডিট) শুধুমাত্র বিশেষ ট্র্যাফিক বিষয়বস্তুর প্রয়োজন;এটি ট্র্যাফিক ডেটা বিতরণ এবং পরিচালনার জন্য নতুন প্রয়োজনীয়তাকে এগিয়ে রাখে।

2. নেটওয়ার্ক ট্রাফিক ডেটা নিয়ন্ত্রণের কঠিন সমস্যা

নেটওয়ার্ক ট্র্যাফিক ডেটা/ডেলিভারি অসুবিধা - ব্যবসায়িক মনিটর/তথ্য নিরাপত্তা পরিদর্শন/বিগ ডাটা বিশ্লেষণ হিসাবে চাহিদা বৃদ্ধি, ক্রমাগত বিকাশের প্রয়োগের জন্য একটি প্রাদেশিক আইটি ব্যবসায়িক নেটওয়ার্ক প্রায়ই 10 টিরও বেশি বিভাগ প্রয়োজন, আশেপাশের ট্রাফিক ডেটা বিশ্লেষণের কয়েক ডজন সেট এই ধরনের সিস্টেমের নিরাপত্তা/অপারেশনাল বিশ্লেষণের ক্ষেত্রে, প্রতিটির জন্য ট্র্যাফিক ডেটা বিশ্লেষণ সিস্টেম অভিন্ন নয়, ডেটা ট্রাফিক ডেটার চাহিদা অনুযায়ী দ্রুত ডেলিভারি উপলব্ধি করা কঠিন, "রিটেইনার", "প্ল্যাটফর্ম পরীক্ষা" এবং "নমনীয়" পূরণ করতে অক্ষম অপারেশন" প্রয়োজনীয়তা।

1- ট্রাফিক ডেটা সোর্স/গন্তব্য ব্যবস্থাপনার বিশৃঙ্খলা, চিরুনি দেওয়া কঠিন - আইটি থেকে ট্রাফিক ডেটা ডজন ডজন বা এমনকি শত শত বিভিন্ন অবস্থানের নেটওয়ার্ক ট্র্যাফিকের মধ্যে, ক্রস কপি/ডিস্ট্রিবিউট রেফারেন্সের মাধ্যমে, যা ট্র্যাফিক ডেটাতে পূর্ণ সমস্ত উৎস/গন্তব্য ব্যবস্থাপনা অত্যন্ত এবং কঠিন চিরুনি হয়ে ওঠে, সহজে প্রবাহ ত্রুটি বন্টন প্রদর্শিত, কম নিতে চান, অকার্যকর ট্রাফিক প্রবাহ বর্জ্য বিশ্লেষণ কর্মক্ষমতা, শেষ পর্যন্ত ব্যয়বহুল বিনিয়োগ প্রভাব বিশ্লেষণ সিস্টেম প্রভাবিত করবে.

2- ভার্চুয়ালাইজেশন/ক্লাউড নেটওয়ার্ক ট্র্যাফিক ডেটা অধিগ্রহণ কঠিন - প্রচুর সংখ্যক অ্যাপ্লিকেশনের ডেটা সেন্টার ভার্চুয়ালাইজেশন/ক্লাউড নেটওয়ার্ক, ভার্চুয়াল সার্ভারের মধ্যে ডেটা মিথস্ক্রিয়া শুধুমাত্র একই সার্ভার মেমরি ডেটা এক্সচেঞ্জের মধ্যে প্রতিফলিত হতে পারে, এটি ব্যবসায়/নিরাপত্তা পরীক্ষার দিকে পরিচালিত করে একটি নতুন অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ তথ্য বিশ্লেষণ.

3- প্রবাহ ডেটা ফাঁসের ঝুঁকি সীমাহীন বন্টনের সম্মুখীন হয় - ফ্লো ডেটারই "রেফারেন্স" ট্র্যাফিক ডেটার সমৃদ্ধ অর্থ রয়েছে নিরাপত্তা/অপস প্রযুক্তি অবস্থা "নথি"তে, ডেটা নিজেই অত্যন্ত সংবেদনশীলতা, সাধারণ কপি/সীমাহীন ট্রাফিক ডেটা সংগৃহীত বিতরণের ফর্ম, যা সংবেদনশীল ডেটা তথ্য/ব্যবহারকারীর তথ্য যেমন মূল ডেটা ফাঁস, ব্যবসায়িক সিস্টেম পরিচালনায় অপারেটর/এনার্জি যার বিপুল সংখ্যক ব্যবহারকারীর উইন্ডো বিশেষভাবে সংবেদনশীল, ট্র্যাফিকের অবৈধ ব্যবহারের প্রযুক্তির মাধ্যমে হয়েছে পাবলিক সিকিউরিটি ইভেন্টগুলির ব্যবহারকারীর ডেটা এবং লেনদেন চুরি করা ডেটা অবৈধ।

৪- এসডিএন নেটওয়ার্কেরও প্রয়োজন আছে?- বর্তমান নেটওয়ার্ক ট্রাফিক ডেটা ম্যানেজমেন্ট SDN ওভারলে + আন্ডারলে নেটওয়ার্ক ডেটা সেন্টার সমাধান গ্রহণ করেছে, নেটওয়ার্কও ট্রাফিক ডেটা পরিচালনা করতে হবে?উত্তরটি হল হ্যাঁ!যদিও SDN নেটওয়ার্কে ট্রাফিক বিতরণের ক্ষমতা রয়েছে, নেটওয়ার্ক এক্সিকিউশন লেয়ার (সুইচ) এর সীমিত হার্ডওয়্যার ক্ষমতার কারণে, ইন-ব্যান্ড সার্ভিস নেটওয়ার্কের ট্রাফিক ডেটা এবং মিরর করা ট্র্যাফিক ডেটা পরিষেবা নেটওয়ার্কের একটি সেটে সম্পূর্ণরূপে বহন করা যায় না, অন্যথায় এটি সহজেই ট্রাফিক ডেটার চাপ অতিক্রম করার সমস্যা সৃষ্টি করবে।

3. ঐতিহ্যগত উপায়ে নেটওয়ার্ক ট্রাফিক ডেটা নিয়ন্ত্রণের অসুবিধা

প্রথাগত নেটওয়ার্কগুলিকে ম্যানেজমেন্ট প্লেন, কন্ট্রোল প্লেন এবং ডেটা প্লেনে ভাগ করা হয়েছে:

ম্যানেজমেন্ট প্লেনে প্রধানত ইকুইপমেন্ট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং বিজনেস ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত থাকে।সরঞ্জাম ব্যবস্থাপনা সিস্টেম নেটওয়ার্ক টপোলজি, সরঞ্জাম ইন্টারফেস এবং সরঞ্জাম বৈশিষ্ট্যগুলির পরিচালনার জন্য দায়ী এবং সরঞ্জামগুলিতে কনফিগারেশন স্ক্রিপ্টও ইস্যু করতে পারে।বিজনেস ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমটি ব্যবসা পরিচালনা করতে ব্যবহৃত হয়, যেমন ব্যবসায়িক কর্মক্ষমতা পর্যবেক্ষণ, ব্যবসায়িক অ্যালার্ম ম্যানেজমেন্ট ইত্যাদি।

নিয়ন্ত্রণ সমতল নেটওয়ার্ক নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী এবং এর প্রধান কাজ হল প্রোটোকল প্রক্রিয়াকরণ এবং গণনা।উদাহরণস্বরূপ, রাউটিং প্রোটোকল রাউটিং তথ্য গণনা এবং রাউটিং টেবিল প্রজন্মের জন্য ব্যবহৃত হয়।

ডেটা প্লেন মানে যে ডিভাইসটি কন্ট্রোল প্লেন দ্বারা উত্পন্ন নির্দেশাবলী অনুসারে ব্যবহারকারীর ব্যবসার ফরওয়ার্ডিং এবং প্রক্রিয়াকরণ সম্পূর্ণ করে।উদাহরণস্বরূপ, ট্র্যাফিক ডেটা ফরওয়ার্ডিং প্রোটোকল দ্বারা তৈরি ফরওয়ার্ডিং জোড়া দ্বারা প্রাপ্ত ডেটা প্যাকেটগুলি সংশ্লিষ্ট বহির্গামী ইন্টারফেস থেকে ট্র্যাফিক অধিগ্রহণ ইউনিট দ্বারা ফরোয়ার্ড করা হয়।

প্রথাগত ট্র্যাফিক ডেটা নিয়ন্ত্রণ সাধারণত নেটওয়ার্ক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমকে ম্যানেজমেন্ট প্লেন হিসাবে স্থাপন করে, এবং কন্ট্রোল প্লেন এবং ডেটা প্লেন প্রতিটি ডিভাইসে চালানোর জন্য বিতরণ করা হয়।অধিগ্রহণ ইউনিটে ট্র্যাফিক কৌশল কনফিগার করে ট্র্যাফিক পথের সামঞ্জস্য অর্জন করা দরকার।যাইহোক, একটি বৃহৎ নেটওয়ার্কের ট্রাফিক সামঞ্জস্য শুধুমাত্র ক্লান্তিকর নয়, ব্যর্থতা এবং জটিল অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রবণতাও বটে।যেহেতু সরঞ্জামের নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠটি ঐতিহ্যগত নেটওয়ার্কে বন্ধ থাকে, একটি নতুন ফাংশন স্থাপনের ফলে একটি দীর্ঘ চক্র হতে পারে।এবং যদি সরঞ্জাম সফ্টওয়্যার আপগ্রেড করার প্রয়োজন হয়, তবে এটি প্রতিটি ডিভাইসে পরিচালনা করা প্রয়োজন, যা কাজের দক্ষতাকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।

ঐতিহ্যগত ট্রাফিক ডেটা নিয়ন্ত্রণের সীমাবদ্ধতা:

1- ট্র্যাফিক পাথের নমনীয় সমন্বয় ক্ষমতার অভাব;

2- নেটওয়ার্ক প্রোটোকল বাস্তবায়ন জটিল এবং অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ কঠিন;

3- ট্র্যাফিক ডেটার জন্য নতুন ব্যবসার চাহিদার ধীর গতি।

4. SNMP- ডেটা অধিগ্রহণ ডিভাইসের কেন্দ্রীভূত ব্যবস্থাপনা

1- SNMP ম্যানেজমেন্ট ফাংশন অত্যন্ত সীমিত, সর্বোত্তম, তারা কেন্দ্রীভূত পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম/বন্দর অবস্থা, "ডেটা ম্যানেজমেন্ট" থেকে ব্যবধান অনেক বড়।

2- SNMP প্রোটোকল হল একটি অধিগ্রহণ ডিভাইস পোর্ট ম্যানেজমেন্ট, ব্যবহারকারীর ডেটা সোর্স, গন্তব্য, সম্পূর্ণ সংযোগ কৌশল, ব্যবহারকারীর প্রকৃত ব্যবহার ব্যবস্থাপনা কঠিন।

3- অগ্রাধিকার দিন যাতে SNMP প্রোটোকল নিজেই নিরীক্ষণ করা যায়, ডেটা ম্যানেজমেন্ট প্ল্যাটফর্মের কৌশলের উপর ভিত্তি করে ডিভাইস নিজেই পরিবর্তন করা যায় না।এটি মূলত প্রতিটি ডিভাইস স্বাধীনভাবে পরিচালনা করার থেকে আলাদা নয়।

4- ট্র্যাফিক ডেটা "নেটওয়ার্ক" উপলব্ধি করতে অক্ষম, ট্র্যাফিক ডেটার বুদ্ধিমান/গতিশীল বিতরণ উপলব্ধি করতে অক্ষম৷ডিভাইস ক্যাসকেডের ঐতিহ্যগত পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে, একাধিক অধিগ্রহণ ডিভাইসের মধ্যে সংযোগ সম্পন্ন হয়।যখন একাধিক হপ দ্বারা ট্র্যাফিক ডেটা প্রেরণ করার প্রয়োজন হয়, তখন প্রশাসককে অবশ্যই ম্যানুয়ালি কনফিগারেশনটি ধাপে ধাপে কনফিগার করতে হবে, যা সামান্য বড় ট্র্যাফিক ডেটা প্রক্রিয়াকরণের প্রয়োজনীয়তার জন্য প্রশাসকের কাজের চাপকে ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে তুলবে।

5. ডেটা অধিগ্রহণ ডিভাইসের কেন্দ্রীভূত নিয়ন্ত্রণের জন্য "স্ট্যাক"

স্ট্যাক-ভিত্তিক কেন্দ্রীভূত ডিভাইস পরিচালনার মৌলিক অসুবিধাও সুস্পষ্ট:

1- "স্ট্যাকড" প্রযুক্তির সীমাবদ্ধতার কারণে স্ট্যাক সরঞ্জাম সরাসরি পরিচালনার কার্যকারিতার সাথে সম্পর্কিত।যদিও তাত্ত্বিকভাবে, অন্তর্নিহিত ASIC চিপ 128টি সুইচিং ইউনিট পর্যন্ত স্ট্যাক পরিচালনাকে সমর্থন করতে পারে, আসলে, ডিভাইসের নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠের সীমিত কার্যকারিতা এবং ডিভাইসগুলির মধ্যে মিথস্ক্রিয়া জটিলতার কারণে, বেশিরভাগ বিক্রেতার ডিভাইসগুলি উপলব্ধি করতে পারে না। 8টির বেশি ডিভাইসের স্ট্যাক যা সত্যিই উপলব্ধ।

2- সিস্টেম নির্ভরযোগ্যতার "স্ট্যাক" এর পরে, সিস্টেমের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।অনেক নির্মাতার জন্য, সিস্টেম নির্ভরযোগ্যতা এবং সিস্টেমের কার্যকারিতা স্পষ্টতই হ্রাস পায় যখন সিস্টেম দুটি মাল্টি-ডিভাইসের স্ট্যাকের চেয়ে বড় হয়, যা কনফিগারেশন পরিচালনার প্রতিক্রিয়া ধীর এবং ডিভাইসের নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস করার প্রবণ।এটি মূলত এই কারণে ঘটে যে একটি একক ডিভাইসের প্রধান CPU স্ট্যাকিংয়ের পরে একই সময়ে একাধিক ডিভাইসের লোড পরিচালনা করতে হয়।একটি সাধারণ অর্থে, একটি একক ডিভাইসের জন্য কনফিগার করা মস্তিষ্ক প্রায়ই একই সময়ে একাধিক ডিভাইস পরিচালনা করার জন্য অপর্যাপ্ত।একই সময়ে, এটি প্রধান নিয়ন্ত্রণ নির্বাচন এবং স্ট্যাকিংয়ের পরে একাধিক ডিভাইস সনাক্তকরণও জড়িত, যা "স্ট্যাকিং" এর পরে মস্তিষ্কের ক্র্যাক ফল্ট সৃষ্টি করা সহজ।

3- "স্ট্যাকড" সিস্টেম কনফিগারেশন জটিলতা সারাংশ হ্রাস করা হয়নি।মাল্টি-ডিভাইস স্ট্যাকের পরে, ডিভাইসের কনফিগারেশন ফাইলটি মূলত একাধিক ডিভাইসের কনফিগারেশন ফাইলের একটি সংগ্রহ এবং প্রশাসককে আরও জটিল স্ট্যাক টপোলজি বুঝতে হবে এবং ট্র্যাফিক ডেটার জন্য ডিস্ট্রিবিউশন ম্যানেজমেন্ট কৌশল আরও বেশি হয়ে উঠবে। জটিল এবং বোঝা কঠিন।

6. নেটওয়ার্ক ট্র্যাফিক ডেটা নিয়ন্ত্রণে NetTAP® SDN প্রযুক্তি

1- নেটওয়ার্ক ফ্লো ডেটা উৎস/গন্তব্য/প্রক্রিয়াভিত্তিক ব্যবস্থাপনা।

MATRIX-SDN ট্রাফিক ডেটা ম্যানেজমেন্ট প্ল্যাটফর্ম দ্বারা অগ্রণী "বর্তমান নেটওয়ার্ক টপোলজি-অধিগ্রহণ নেটওয়ার্ক টপোলজি-ডেটা অ্যানালাইসিস সিস্টেম" ট্রিনিটি প্রেজেন্টেশন মোড ব্যবহারকারীদের একীভূত দৃষ্টিভঙ্গি থেকে বিভিন্ন জটিল এবং অসংখ্য সংগ্রহ পয়েন্ট পরিচালনা করতে এবং সংগ্রহের উত্স, বিতরণ পথ পরিষ্কারভাবে দেখতে সক্ষম করে। এবং ট্রাফিকের আউটপুট লক্ষ্য।

সংগ্রহের নেটওয়ার্কে প্রতিটি সংগ্রহের পয়েন্ট, আউটপুট লক্ষ্য এবং আন্তঃসংযোগ লিঙ্কের ডেটা উত্সের উপর ভিত্তি করে, বর্তমান ট্র্যাফিক অবস্থা, প্যাকেটের দৈর্ঘ্য বিতরণ এবং প্রতিটি লক্ষ্যের ট্র্যাফিক ট্রেন্ড গ্রাফ কেন্দ্রীভূত ভিজ্যুয়াল প্রেজেন্টেশন ভিউতে রিয়েল টাইমে প্রদর্শিত হতে পারে, যাতে ব্যবহারকারীরা ট্র্যাফিক ডেটা স্ট্যাটাস সম্পর্কে একটি স্পষ্ট ধারণা পেতে পারে এবং পুরো নেটওয়ার্কের ডেটা স্ট্যাটাস সম্পর্কে একটি স্বজ্ঞাত ধারণা থাকতে পারে।পুরো নেটওয়ার্ক ট্র্যাফিক ডেটা উৎস/গন্তব্য/প্রসেসিং প্রক্রিয়ার ব্যবস্থাপনা উপলব্ধি করুন।

2- ট্রাফিক ডেটা বিষয়বস্তু সনাক্তকরণ এবং শ্রেণীবিভাগ ব্যবস্থাপনা।

গভীরতা প্রোটোকল সনাক্তকরণ এবং সনাক্তকরণ প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে, সিস্টেমটি নেটওয়ার্কের গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানে বর্তমান ট্র্যাফিকের একটি গভীর বিশ্লেষণ পরিচালনা করে, ট্র্যাফিকের মধ্যে বাহিত অ্যাপ্লিকেশন প্রোটোকলের ধরন সনাক্ত করে এবং তারপরে সমস্ত ধরণের ব্যবসার অনুপাত বিশ্লেষণ করে। ট্রাফিক, এবং একটি স্বজ্ঞাত চার্টের সাথে বিশ্লেষণ উপস্থাপন করে, যাতে ব্যবহারকারীরা বর্তমান নেটওয়ার্ক ট্র্যাফিকের বন্টন অবস্থার একটি ওভারভিউ পেতে পারে।

ডেটা সংবেদনশীলতা, ব্যবসায়িক মিথস্ক্রিয়া এবং বিভিন্ন ব্যবসায়িক মিথস্ক্রিয়া ডেটা স্ট্রীমগুলির প্রোটোকল বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে, মূল ব্যবসায়িক ডেটা স্ট্রীমগুলিতে কেন্দ্রীভূত ডেটা শ্রেণিবিন্যাসের পদ্ধতিতে ভাল সমষ্টিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে।প্রথমত, বিভিন্ন শ্রেণীবদ্ধ প্রবাহ ডেটা বিভিন্ন ব্যবসায়িক সিস্টেমে প্রতিষ্ঠিত করা উচিত এবং ট্রাফিক ডেটা বিতরণ ব্যবস্থাপনা নিয়ন্ত্রণের জন্য বিভিন্ন বিভাগ ব্যবহার করা উচিত।ট্র্যাফিক ডেটা সুরক্ষা ঝুঁকি কমাতে এবং ট্র্যাফিক ডেটা সুরক্ষা উন্নত করতে, "ডেটা অথরিটি মিনিমাইজ করা" নীতি অনুসারে বিভিন্ন ট্র্যাফিক ডেটা বিশ্লেষণ সরঞ্জামগুলিতে ট্র্যাফিক ডেটা সরবরাহ করা উচিত।

3- ট্র্যাফিক ডেটা প্রয়োজনীয়তার জন্য লক্ষ্য সিস্টেমের ব্যবস্থাপনা।

নেটওয়ার্কের মধ্যে বিভিন্ন ব্যবসায়িক অ্যাক্সেস ডেটা প্রকারের উপর ভিত্তি করে, বিভিন্ন ট্রাফিক শ্রেণীবিভাগের আউটপুট কৌশল প্রণয়ন করা যেতে পারে।ট্রাফিক ডেটা শ্রেণীবিন্যাস আউটপুটের উপর ভিত্তি করে নিয়ন্ত্রণ সাধারণত প্রয়োগ করা হয়:

A. বিভিন্ন মাত্রার ট্রাফিক ডেটা বিশ্লেষণ সিস্টেম বিভিন্ন নেটওয়ার্ক অবস্থান এবং বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন ডেটা প্রকার থেকে চাহিদা এবং ট্রাফিক ডেটার ডেটা পেতে পারে।

B. ন্যূনতম ডেটা অ্যাক্সেসের নীতির উপর ভিত্তি করে ট্র্যাফিক ডেটা সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ একদিকে ডেটা ফাঁসের ঝুঁকি হ্রাস করতে পারে এবং অন্যদিকে বিশ্লেষণ সিস্টেমের কার্যকারিতা চাপকে হ্রাস করতে পারে।

4- ব্যাপক ট্রাফিক ডেটা ম্যানেজমেন্ট মানে সমর্থন।

ট্র্যাফিক ডেটা সংগ্রহ এবং আউটপুট নিয়ন্ত্রণে বছরের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে NetTAP, নিয়ন্ত্রণ MATRIX - SDN ট্র্যাফিক ডেটা প্ল্যাটফর্ম সমর্থন কাস্টম অফসেট ম্যাচিং, স্লাইস, VLAN ট্যাগিং, ডিপিআই বার্তা অ্যাপ্লিকেশন প্রোটোকল ফিল্টারিং, সনাক্তকরণ, আউটপুটে বিভিন্ন গ্রুপ বার্তা, এবং প্যাকেজিং এবং অপসারণ ট্যাগ আরো নমনীয় তথ্য নিয়ন্ত্রণ ফাংশন, বিভিন্ন গ্রাহক পরিবেশে নমনীয় হতে পারে নেটওয়ার্ক ব্যবহার করা হয়.